В Україні триває активне обговорення нових вимог до автомобілів — зокрема, йдеться про заборону тонування скла та використання червоних поворотників. Однак юрист Денис Конюшко в етері телеканалу Київ24 застеріг: такі точкові заборони не вирішать проблему аварій на дорогах.
За словами фахівця, головними причинами дорожньо-транспортних пригод із постраждалими в Україні залишаються порушення правил маневрування та перевищення швидкісного режиму. Саме ці чинники призводять до найтяжчих наслідків, а не колір поворотників чи рівень затемнення скла.
Європейський досвід: що варто запозичити
Денис Конюшко наголосив, що європейські норми безпеки дорожнього руху справді варто впроваджувати в Україні. Проте починати слід не з косметичних обмежень, а з тих рішень, які реально зменшують смертність на дорогах. У країнах ЄС акцент роблять на розмежуванні транспортних потоків, облаштуванні безпечних пішохідних переходів та жорсткому контролі швидкості.
«Україні потрібна не точкова боротьба з окремими порушеннями, а системна політика безпеки дорожнього руху», — підкреслив юрист. За його словами, без комплексного підходу — від інфраструктурних змін до посилення відповідальності за найнебезпечніші порушення — статистика ДТП залишатиметься невтішною.
Що має включати системна політика
На думку експерта, системна дорожня політика повинна охоплювати кілька ключових напрямків: модернізацію дорожньої інфраструктури, посилення автоматичного контролю швидкості, підвищення штрафів за найгрубіші порушення та обов'язкове навчання водіїв основам безпечного водіння. Лише в такому поєднанні ці заходи здатні дати відчутний результат.
Раніше портал Знай повідомляв, 39 ДТП і 2 загиблих за рік: Полтавщина показала реальну ціну поїздок на самокатах.
