Електросамокати давно стали звичним транспортом на українських вулицях, однак досі залишалися в «сірій» правовій зоні. Жоден нормативний акт чітко не визначав, ким є їхні водії — пішоходами, велосипедистами чи повноцінними учасниками дорожнього руху. Тепер цю прогалину можуть закрити.
Як стало відомо, у Верховній Раді напрацьовують законопроєкт, що має надати електросамокатам офіційний статус транспортного засобу. Ключова вимога — керувати ними дозволять лише з 16 років і виключно після проходження курсу з Правил дорожнього руху.
Що саме пропонують змінити
Ініціатива передбачає кілька принципових нововведень. По-перше, електросамокати планують класифікувати як окрему категорію транспортних засобів — з чіткими вимогами до водіїв та технічного стану пристроїв. По-друге, обов'язковим стане проходження базового курсу ПДР, без якого сідати за кермо буде заборонено.
Окрему увагу приділять швидкісному режиму. Очікується, що максимальна швидкість руху електросамокатів буде обмежена 25 км/год, а в пішохідних зонах — до 10 км/год. Також обговорюється заборона їздити тротуарами там, де є велодоріжка.
Чому це стало актуальним саме зараз
Поштовхом до розробки законопроєкту стала низка резонансних ДТП за участю електросамокатів. Лише за перший квартал 2026 року в Україні зафіксовано десятки аварій, у яких постраждали як самі водії, так і пішоходи. Особливе занепокоєння викликають випадки, коли за кермом опинялися діти віком 10–12 років.
«Сьогодні електросамокат де-факто є транспортним засобом, здатним розвивати швидкість до 40 км/год, але де-юре він не регулюється жодним чином. Це абсурдна ситуація, яку треба виправляти», — наголошують автори ініціативи.
Що зміниться для сервісів прокату
Нові правила стосуватимуться не лише приватних власників, а й компаній, які здають електросамокати в оренду. Їх зобов'яжуть інтегрувати в застосунки верифікацію віку користувача — наприклад, через BankID або «Дію». Без підтвердження 16-річного віку забронювати поїздку буде неможливо.
Крім того, сервіси прокату мають забезпечити автоматичне обмеження швидкості в пішохідних зонах через GPS-геозонування. За порушення цих вимог передбачатимуться штрафи — як для компаній, так і для користувачів.
Раніше портал Знай повідомляв, заборона електросамокатів не врятує дітей: експерт назвав дієву альтернативу.
