Динаміка останніх тижнів була нестабільною: на початку квітня нафта коштувала близько 114–115 доларів, потім опускалася нижче 100, після чого знову зростала вище 105 доларів. Такі коливання безпосередньо впливають на вартість пального, розповів експерт ринку нафтопродуктів Леонід Косянчук у коментарі "Телеграфу".

Нафта
Нафта

За його словами, на українських АЗС ситуація наразі виглядає нерівномірною. Середня ціна бензину А-95 тримається на рівні близько 74 грн за літр, дизельного пального - приблизно 90–91 грн за літр. Частина мереж навіть знижувала ціни, однак це пояснюється продажем залишків, закуплених раніше за нижчою вартістю.

Експерт зазначає, що на ринку досі є партії пального, придбані за значно нижчої ціни на нафту, тому роздріб поки що не повністю відреагував на світове зростання. Водночас ситуація може швидко змінитися через геополітичні фактори. Будь-яке загострення в районі Ормузької протоки, через яку проходить значна частина світової нафтової торгівлі, миттєво відображається на цінах.

Окремо він підкреслив роль "Укрнафти", яку держава використовує як інструмент стабілізації ринку. За словами експерта, компанія фактично працює на межі рентабельності, утримуючи ціни нижчими за ринкові - близько 70 грн за бензин і 87 грн за дизель.

Популярні новини зараз
За порожню квартиру можна не платити: як зменшити "комуналку" ТЦК відстежуватимуть місцезнаходження ухилянтів: видадуть самі себе Залишать лише один вид допомоги: в Україні скасують усі соцвиплати Мобілізують навіть з бронюванням: ТЦК можуть прийти на критичні підприємства
Показати ще

Косянчук вважає, що така модель ручного регулювання не може бути довгостроково ефективною. Він додає, що нинішня стабільність на АЗС є тимчасовою і пов’язана із залишками більш дешевого пального. У міру надходження нових партій за вищими світовими цінами вартість на заправках неминуче зростатиме, а можливості держави стримувати це обмежені.

АЗС. Фото: скрін youtube
АЗС. Фото: скрін youtube

На думку експерта, Україні доведеться просто адаптуватися до світових цінових коливань, оскільки внутрішні інструменти впливу на паливний ринок є вкрай обмеженими.