Запорожский городской совет рассмотрел проект решения о возврате бесплатного проезда в городском электротранспорте — и сказал «нет». Этот вопрос активно обсуждался среди горожан еще с начала полномасштабной войны, когда плату за проезд в трамваях и троллейбусах ввели впервые за долгое время.
Подпишись на наш Viber: новости, юмор и развлечения!
ПодписатьсяНа заседании сессии депутаты не нашли достаточного количества голосов, чтобы поддержать инициативу. Как сообщили в горсовете, главная причина — финансовая: бесплатный проезд потребовал бы дополнительных сотен миллионов гривен из бюджета, которых сейчас просто нет.
Что именно предлагали и почему отказали
Согласно проекту, бесплатный проезд должен был действовать для всех категорий пассажиров в трамваях и троллейбусах Запорожья. Инициаторы настаивали, что это — социальная справедливость в военное время, когда доходы многих семей существенно сократились.
Однако в горсовете подсчитали: компенсация перевозчикам за бесплатную перевозку стоила бы бюджету около 400 миллионов гривен в год. «В таких условиях пришлось бы урезать финансирование критически важных программ — от ремонта укрытий до помощи ВСУ», — объяснили в профильном департаменте.
Сколько сейчас стоит проезд
На сегодня стоимость разового билета в запорожском электротранспорте составляет 8 гривен. Для сравнения, в Киеве проезд в метро сейчас стоит 8 гривен, в наземном транспорте — также 8 грн, однако столичная власть уже анонсировала повышение до 30 гривен с 15 июля 2026 года.
В Запорожье же тарифы в последний раз пересматривали в 2024 году, и пока новых повышений не анонсировано. В то же время местные перевозчики неоднократно заявляли об убыточности нынешних тарифов — стоимость электроэнергии и обслуживания подвижного состава постоянно растет.
Реакция общественности
Секретарь Запорожского горсовета Регина Харченко прокомментировала ситуацию так: «Стоимость выросла, но качество лучше не стало». По ее словам, город должен сначала навести порядок с графиками движения, состоянием вагонов и безопасностью, а затем уже возвращаться к вопросу тарифов — будь то бесплатных или льготных.
Горожане же в соцсетях разделились на два лагеря: одни считают 8 гривен приемлемой ценой, другие напоминают, что до войны трамвай и троллейбус в Запорожье были бесплатными для всех, и требуют возврата этой практики.
Что дальше
Вопрос бесплатного проезда, скорее всего, снова поднимут осенью — при формировании бюджета на 2027 год. Однако, как отмечают в горсовете, без существенного увеличения доходной части бюджета ожидать отмены платы за проезд не стоит.
Вместо этого город планирует направить средства на обновление подвижного состава — в частности, рассматривается закупка подержанных трамваев из стран ЕС, которые могут заменить наиболее изношенные вагоны запорожского депо.
Ранее портал Знай сообщал, киевлян зовут в КГГА: проезд по 30 гривен с 15 июля — что решат на горячей встрече.
Также наш портал информировал, проезд в транспорте станет дороже, чем в Варшаве: тарифы бьют рекорды.
Подробности читай в материале: новый тариф на проезд в столичном транспорте учитывает изменение цен на электроэнергию и горючее.
