В Україні існує ризик дефіциту скрапленого вуглеводневого газу (LPG) на тлі глобальної енергетичної кризи та перебоїв із постачанням, пов’язаних із блокуванням Ормузької протоки. Учасники ринку сумніваються, що зможуть забезпечити постачання у квітні за економічно обґрунтованою ціною, пише Enkorr.
Підпишись на наш Viber: новини, гумор та розваги!
Підписатися
Як зазначається, наразі ситуацію частково стабілізують раніше укладені контракти, оскільки поточні обсяги були закуплені ще до загострення ситуації на Близькому Сході. Завдяки цьому внутрішні ціни в країні поки залишаються нижчими за імпортні.
За даними видання, у період з 12 по 19 березня середні оптові ціни зросли на 4 090 грн/т і досягли рівня 79 190 грн/т. Імпортери зазначають, що вартість польського газу на кордоні України та Польщі нині починається від 80 350 грн/т, однак подальші пропозиції, ймовірно, будуть ще вищими.
Відчутний стрибок цін спричинили події 18 березня. Лише за один день вартість великих партій пропану в північно-західній Європі (CIF ARA), на які орієнтуються польські трейдери, зросла на 83 дол./т і досягла 923 дол./т, а бутан подорожчав на 70 дол./т - до 872 дол./т. Загалом із 10 березня котирування CIF ARA підвищилися приблизно на 195 дол./т.
Водночас вибір альтернатив польському імпорту вкрай обмежений. У країнах Балтії спостерігається нестача ресурсу, а в Угорщині доступні обсяги незначні. За останній тиждень через західний кордон в Україну було ввезено лише 2,2 тис. тонн газу, тоді як у лютому цей показник становив близько 3,2 тис. тонн щотижня.
Складна ситуація формується і на морському напрямку. За оцінками одного з трейдерів, до кінця березня українські порти недоотримають близько 10 тис. тонн газу від запланованих обсягів, що є суттєвим показником для південного напрямку імпорту.
Як зазначив один з учасників ринку, цього тижня надійшли одні з останніх партій пального за старими цінами. Водночас трейдери вважають, що за нинішніх темпів постачання дефіцит може почати відчуватися вже найближчими тижнями. Очікується, що нові партії будуть дорожчими на 100-150 дол./т. Водночас учасники ринку наголошують, що проблема полягає вже не лише у вартості - дедалі більше запитань викликає сама наявність ресурсу.
- Раніше повідомляли, що ями на дорогах впливають на бензин: чому збільшиться ціна на пальне.
- Чому машина глухне взимку: експерт розповів, що справа не тільки як паливо – докладніше на Знай.ua.
- Нагадаємо, чому дизельне паливо замерзає на морозі: експерт зазначила ключову помилку водіїв.
