Електросамокат давно перестав бути просто вихідною розвагою. Українці їздять на ньому на роботу, у справах, парками та тротуарами. Однак мало хто замислюється: з точки зору закону водій самоката — повноцінний учасник дорожнього руху. І відповідальність за порушення несе аж ніяк не дитячу.
Самокат — транспорт, а не забавка
За останні півтора року українські суди розглянули щонайменше 132 справи про ДТП за участю електросамокатів. Такі дані наводить платформа Опендатабот з посиланням на судовий реєстр. У 104 випадках — тобто у 79% — винними визнали саме водіїв самокатів.
Найчастіше йдеться про порушення статті 124 КУпАП — ті самі дії, які призвели до аварії. Типові ситуації добре знайомі мешканцям великих міст: зіткнення з автомобілями, наїзди на пішоходів, пошкодження припаркованих машин. І найгірше — втеча з місця пригоди.
П'яний за кермом самоката — і це не жарт
Окрему категорію становлять справи за статтею 130 КУпАП — керування транспортним засобом у стані алкогольного або наркотичного сп'яніння. За півтора року таких проваджень налічили 47. І аргумент «це ж не автомобіль» у суді не працює.
За перше порушення водієві електросамоката загрожує штраф у розмірі 17 000 гривень. Якщо ж людина потрапляється повторно протягом року — сума зростає до 34 000 гривень, і додатково суд може позбавити права керування транспортними засобами на строк до трьох років.
Показовий випадок стався в Одесі: водія самоката JET зупинили з ознаками сп'яніння, він відмовився від огляду та втік. У суді з'ясувалося, що за рік до цього він уже мав аналогічне порушення. Підсумок — 34 000 грн штрафу та три роки без прав.
Підлітки під прицілом: майже третина справ
Найтривожніша цифра в статистиці — участь неповнолітніх. Зі 132 справ підлітки фігурували у 38, тобто майже в кожному третьому випадку. Найбільше таких проваджень зафіксовано у Вінницькій, Львівській та Черкаській областях.
Оскільки особи молодші 16 років не підлягають адміністративній відповідальності, протоколи складають на батьків — за неналежне виконання батьківських обов'язків. Штраф у таких випадках становить 850 гривень, однак це не знімає головної проблеми: дорослі дозволяють дітям користуватися транспортом, не пояснивши правил.
У Івано-Франківську 15-річна водійка самоката виїхала на пішохідний перехід і зіткнулася з автомобілем. До відповідальності притягнули її матір — суд призначив 850 грн штрафу.
Де найбільше порушень
Лідером за кількістю ДТП з вини водіїв електросамокатів стала Одеська область: 11 справ у 2025 році та 12 за перші п'ять місяців 2026-го. Далі йдуть Львівська, Вінницька, Волинська та Київська області.
Примітно, що Чернівецька область стала єдиним регіоном (якщо не враховувати зони активних бойових дій), де за півтора року не зафіксували жодної судової справи щодо ДТП за участю самокатів.
Що варто запам'ятати кожному
Головне правило, яке суди нагадують постійно: електросамокат не дає права проїжджати пішохідний перехід. Водій зобов'язаний зійти з самоката і перейти дорогу пішки. Саме ігнорування цієї вимоги найчастіше призводить до аварій: автомобіліст просто не встигає зреагувати на транспорт, що вилітає на перехід зі швидкістю, значно вищою за пішохідну.
Окремий нюанс стосується позбавлення прав. Оскільки для керування самокатом посвідчення водія формально не потрібне, суди не завжди можуть однаково застосувати цю санкцію. Втім, якщо порушник має водійське посвідчення, його цілком реально можуть позбавити — як у випадку з киянином, який у стані сп'яніння на прокатному самокаті збив дитину на тротуарі. Штраф 17 000 грн та рік без прав.
Раніше портал Знай повідомляв, рада візьметься за самокати: які обмеження готують українцям.
