Метро та трамвай по 16 гривень: проїзд у транспорті може подорожчати вдвічі

У Києві всерйоз заговорили про підвищення вартості проїзду у громадському транспорті, і це вже не просто чутки.

У мерії підтвердили: тарифи переглядатимуть, а профільні департаменти готують нові розрахунки, виходячи із реальної економіки.

Наразі столиця живе за цінами 2018 року — 8 гривень за поїздку, а при купівлі пакета ще дешевша. Це один із найнижчих тарифів по країні. Але за цією "дешевизною" давно ховається інша реальність: витрати на транспорт зросли в рази, а ціна для пасажирів залишилася незмінною.

І ось тут починається найцікавіше. Ще під час війни чиновники запевняли, що вартість проїзду не чіпатимуть до кінця військового стану. Але, зважаючи на все, ці обіцянки quietly вирушають до архіву.

Причини підвищення звучать цілком приземлено: паливо дорожчає, електроенергія теж, зарплати працівникам потрібно підвищувати, а техніка потребує обслуговування. Плюс - окремий головний біль міста: підготовка до опалювального сезону та енергетична стійкість. На це потрібні гроші, і брати їх, по суті, більше нема звідки.

За словами мера, транспорт і так глибоко дотаційний — щороку на нього йде близько 12 мільярдів гривень. При цьому держава не компенсує у повному обсязі пільговий проїзд і Київ втрачає сотні мільйонів щороку. У результаті місто змушене лавірувати між бюджетними дірками та потребами інфраструктури.

Експерти загалом не здивовані: тарифи давно "зависли" у минулому. Собівартість поїздки вже давно випередила ціну квитка. Наприклад, ще 2021 року вона становила близько 22 гривень, а 2024 — вже майже 37 гривень у метро. Зараз, за ​​неофіційними оцінками, може йтися приблизно про 45 гривні за одну поїздку.

На цьому фоні звучить прогноз, який багатьом не сподобається: оптимальною ціною називають близько 16 гривень за поїздку — удвічі більшу за поточну. Причому йдеться про єдиний тариф для метро та наземного транспорту.

При цьому влада розуміє, що "різкий рух" може викликати невдоволення, тому шукає компроміс. Обіцяють обговорення, розрахунки та спробу утримати ціну на рівні, який хоча б не відлякає пасажирів.

Але факт залишається фактом: епоха дешевого проїзду в Києві добігає кінця. Питання вже не в тому, чи подорожчає транспорт, а в тому — як сильно і як швидко це вдарить по гаманцях.